admin 詹天佑是京张铁路的设计者和工程师在该项目之前，中国缺乏自主设计和建造铁路的能力，铁路建设完全依赖外国专家1888年，詹天佑加入中国铁路总公司，开始了他的铁路工程师生涯尽管当时他参与了铁路的设计和建造工作，但实际上决策权仍掌握在外国人手中面对这一局面，詹天佑决心证明中国有能力独立完成。
运行速度不同修建年代不同1运行速度不同京张铁路设计时速为40公里京张高铁设计时速为350公里2修建年代不同京张铁路是詹天佑负责修建的中国第一条铁路，1909年建成京张高铁是世界上第一条时速350公里的智能高铁，2019年12月30日建成通车。
京张铁路的意义意义张家口为北京通往内蒙古的要冲，南北旅商来往之孔道，向来为兵家所必争，因此京张铁路就有着重要的经济价值和政治价值京张铁路是中国人自行设计和施工的第一条铁路干线，也是中国人民和中国工程技术界的光荣京张铁路的意义 京张铁路虽然是当时特殊历史背景下的一个心酸胜利，但詹天。
继服务张家口南综合客运枢纽崇礼P+R换乘站草原天路等多个京张高铁沿线综合交通枢纽智能停车场与智能安防系统建设后，智慧互通再度中标京张铁路怀来站智能车库建筑工程项目，为冬奥会张家口区域交通组织及指挥系统提供进一步技术与大数据支撑，为科技奥运贡献力量作为城市级智慧停车静动态交通管理领域领导者。
京张铁路京张铁路为詹天佑主持修建并负责的铁路，它连接北京丰台区，经八达岭居庸关沙城宣化等地至河北张家口，全长约200公里，1905年9月开工修建，于1909年建成京张铁路是袁世凯在清政府排除英国俄国等殖民主义者的阻挠，委派詹天佑为京张铁路局总工程师后兼任京张铁路局总办修建的2009。